辽宁代表团建议——
将东北海陆大通道上升为国家战略
发布时间:2023年03月10日??信息来源:辽宁日报

  3月9日,从出席十四届全国人大一次会议的辽宁代表团了解到,关于将东北海陆大通道上升为国家战略的建议,作为全团建议向十四届全国人大一次会议提交。

  东北作为我国北方重要的开放门户,东接日韩亚太、西联中亚欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄大陆,沿边向海通陆辐射优势明显,是最便捷的出海大通道和“一带一路”的重要节点,也是我国对接东北亚、联通欧亚大陆桥的重要枢纽。

  东北海陆大通道以大连港、营口港、锦州港等沿海枢纽港口为海向支点,以沈阳、长春、哈尔滨等经济中心城市为内陆口岸枢纽和货物集结中枢,纵贯我国东北地区。东北海陆大通道以干线铁路为核心载体,连接沿海枢纽港口和陆路边境口岸,通过公路、铁路、海运、航空等多种物流组织方式的高效联动,构建联通全球的互联互通网络。

  辽宁代表团认为,加快东北海陆大通道建设,是推进东北地区深度参与共建“一带一路”、打造对外开放新前沿的迫切需要,是促进东北地区经济上规模上质量上台阶,助力新时代东北全面振兴全方位振兴的现实需要,是加强东北地区与国家重大战略衔接,深度融入构建新发展格局的时代需要,是完善交通物流发展短板、提升资源要素组织能力和国际合作空间的战略需要。

  当前,东北海陆大通道运行效率逐步提升、服务水平不断增强、维护供应链产业链稳定,在国际运输通道中越来越发挥着重要作用。同时,由于正处于建设初期,仍然存在一些问题,急需国家进一步加大对东北海陆大通道的支持力度。

  辽宁代表团建议,将东北海陆大通道上升为国家战略,出台明确关于东北海陆大通道的规划性文件,从国家层面统筹推进东北海陆大通道建设。充分考虑沈阳市在东北地区的优势以及对经济的拉动作用,支持沈阳市创建国家中欧班列集结中心。

  辽宁代表团建议,充分考量辽宁企业对中欧班列运输的需求,统筹调配班列指标计划,适当增加出口班列计划,进一步提升通道保障能力。推动额仁察布/埃夫斯克口岸由双边口岸升级为多边口岸,进一步增进经济合作和友好关系。

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